Avant L'Entrée En Vigueur Des Droits De Douane En Décembre, Les Importations De Détail Des États - Unis Ont Fortement Augmenté.

En attendant l 'entrée en vigueur d' un nouveau cycle de droits de douane en Chine continentale par les États - Unis en décembre 2019, on s' attend à ce que les importations dans les principaux ports de vente au détail des États - Unis atteignent à nouveau leur niveau le plus élevé de l 'année en cours en novembre.

Au début de septembre, les États - Unis ont introduit un nouveau droit de douane de 15% sur divers biens de consommation en Chine continentale (Groupe 4A de la liste), y compris la plupart des articles de confection et de chaussure, et l'ont étendu à d'autres produits le 15 décembre (Groupe 4B de la Liste), pour une valeur totale de plus de 35 milliards de dollars.En outre, au cours de l'année écoulée, un droit de douane de 25% sur les importations d'une valeur de 250 milliards de dollars devrait être relevé à 30% le 15 octobre, en partie à la suite de l'annonce faite par le Président chumpu le 11 octobre de différer l'application d'un droit de douane punitif de 25 à 30% sur les 250 milliards de dollars exportés vers la Chine continentale.

Jonathan Gold, Vice - Président de la chaîne d 'approvisionnement et de la politique douanière de la National Retail Federation (NRF) des États - Unis, a expliqué: « c' est la dernière occasion d 'importer des marchandises aux États - Unis avant d' imposer des droits de douane punitifs sur presque tous les produits exportés aux États - Unis sur le continent chinois.Les détaillants font tout leur possible pour atténuer l'impact des droits de douane sur leurs clients.Au cours de la saison des achats, l'impact des prix variera selon les détaillants et les produits, mais en fin de compte, l'imposition de ces taxes aux entreprises et aux consommateurs aux États - Unis entraînera une hausse des prix des produits de base ».

Le dernier rapport mondial de suivi portuaire (Global Port - Tracker Report), publié par NRF et Hackett Associates, indique que les ports des États - Unis disposaient de 1 970 000 conteneurs de 20 pieds (Twenty - foot Equivalent units, TEU) en août de cette année, ce qui représente le nombre réel de conteneurs acquis au cours du mois.Cela représente une augmentation de 0,2% par rapport au mois de juillet et de 3,9% par rapport à la même période de l 'année précédente (2018), ce qui représente la deuxième augmentation des importations de conteneurs en août par rapport aux autres mois de cette année, après avoir enregistré 2 millions d' entrées en octobre 2018.Un TEU représente un conteneur standard de 20 pieds.

Compte tenu de l'entrée en vigueur des nouveaux droits de douane, les importations de conteneurs ont diminué en septembre, atteignant 1,9 million de pieds de conteneurs standard, soit une croissance de 1,6% par rapport à 2018.Le nombre de conteneurs importés devrait atteindre 1 930 000 en octobre, soit une diminution de 5,1% par rapport au chiffre enregistré pour la même période en 2018, contre 1 970 000 en novembre, soit une croissance de 8,9% par rapport au mois d'août, qui sera le deuxième mois le plus élevé pour les conteneurs unimensuels.

Toutefois, les importations de conteneurs devraient atteindre 1 780 000 en décembre, soit une baisse de 9,3% par rapport à décembre.La baisse prévue du nombre de conteneurs en novembre est due à l'entrée en vigueur des droits de douane en décembre.Toutefois, d'après les registres historiques, les importations de conteneurs ont diminué en octobre en raison de l'arrivée de la plupart des marchandises de la saison des achats.

Au cours du premier semestre de 2019, 10,5 millions de conteneurs, soit 2,1% de plus qu'au premier semestre de 2018, devraient enregistrer 22 millions de nouveaux conteneurs en 2019.Cela représente une augmentation de 1,2% par rapport aux 2,180 conteneurs enregistrés en 2018.

Pour 2020, on prévoit que 1 860 000 conteneurs seront disponibles en janvier (2020), soit une diminution de 1,9% par rapport à janvier (2019).Le mois de février, qui est traditionnellement le mois de croissance le plus lent de l'année, devrait atteindre 1 590 000 conteneurs, soit une baisse de 1,8% par rapport à la même période de l'année précédente, en raison de l'arrêt de la production dans les usines asiatiques du Nouvel An lunaire.

"Il ne fait aucun doute que les politiques commerciales et les mécanismes de mise en œuvre des États - Unis ont contribué directement au ralentissement de la croissance économique mondiale", a ajouté Ben Hackett, fondateur de l'Association Hackett.Toutefois, les importations continuent de croître à mesure que les détaillants prévoient d'importer des marchandises aux États - Unis avant l'entrée en vigueur des droits de douane.L'évolution de la consommation de détail entraînera un ralentissement substantiel des importations jusqu'en 2020, date à laquelle les effets globaux de la guerre douanière se traduiront, selon que de besoin, par des taxes à la consommation qui seront perçues par les consommateurs ».