4월 1일부터 철도부 가 전국 철도 화물 운송 가격 을 높이다
원인을 메우다
완제품 기름
가격 조정으로 늘어난 철도 운송 원가, 철도부는 2011년 4월 1일부터 철도 운송 가격을 조정하기로 했다.
대진 · 풍사 대 · 경원 · 경진 4선의 석탄 현행 운행 가격을 제외하고 전국 철도 일반 화물운송 가격은 톤당 0.02원과 2.9% 정도 인상되었다.
《국가발전개혁위 》 에 따라 남곤철도 화물을 조정하여 운관의 회복 》 (개정 가격 ( 2006 ) 323호) 의 규정에 따라 남곤선 , 베일라인 , 레드라인 집행의 임관 운관 조정은 다음과 같다.
정차화물은 톤 킬로미터당 0.1171위안으로, 자선 운행 화물 축마다 0.3513위안, 정차 농용 용
화학비료
여전히 관련 규정에 따라 집행; 0.01171위안; 컨테이너 화물 1톤 박스 0.0703원, 20피트 2.342원, 40피트 3.981위안, 빈 상자는 중량비량의 40% 로 계산된다.
누르다
철도
농용 화학 비료 운임 할인 정책 관련 사항에 대한 통지 (철운함 2004 ∼ 364호) 두 번째'각종 선로 비료 운임 운임 `0.0706원 `0.0706원 `으로 조정 `0.0726원 ` 기타 국철 영업선 `과 국철 지주 철도 비료 운임 운임 `이 실시 톤 당 0.0706원의 `0.0726위안.
중국 철도는 최근 몇 년 동안 대규모 발전, 감가상각, 보수, 재료 등의 비용이 끊임없이 상승하고 있으며, 운송가가 상대적으로 낮다.
이번 가격 인상은 철도의 운영 상황을 개선하는 데 도움이 된다.
철도 화물 운송 가격을 적당히 올리면 철도, 도로의 조화 발전에도 도움이 된다.
철도 화물 운송 가격이 너무 낮아 철도 운력의 긴장을 초래했다.
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