장비 소매 시장이 온통 뜨겁다

미국 소비자들은 매년 야외 활동에 직접지출이 6455억 달러에 달하며 야외 운동화, 장비를 구매하는 데 사용되는 소비는 1207억 달러다.

국내의 야외 애호가 장비에 투자하는 것도 마찬가지다.도보로 말하면, 계절이 있는 장비, 도보화, 등산화, 속건바지, 방수바지, 스웨이브, 스웨이브, 스웨터, 빙수, 등산가방, 쌍봉, 등산용 도구, 모자, 장갑, 안경, 두건, 물주전자는 기본이다.등산화 한 켤레 는 보통 과 전공 의 구분 이 있다방수눈막이국산화 한 켤레의 등산화 한 켤레가 싼 수백 위안, 고급스러운 것이 더 비싸다.한 세트장비준비는 적어도 만 위안을 써야지 일반적으로 2 ~3년을 사용할 수 있다.

자전거를 타려면 자전거가 있어야 한다.기행복헬멧, 장갑, 자물쇠 신발 등 장비 가격도 만만치 않다.캠핑은 텐트, 침낭, 방조쿠션, 등구, 난로, 걸상 등 적어도 수천 위안은 든다.암벽등반의 장비는 안전 계수가 다르고 가격에 따라 56만 위안을 들여 장비를 구입하는 것도 상당하다.

"내 산지 차가 3000여 위안을 썼다. 타고 가볍고 빠르고 편하다."승행애자 왕림 (화명)은 기자에게 몇 년 전에 두었다면 고급 전동차를 살 수 있겠지만 지금은 산지차를 타고 더 친환경보호도 더 건강하다고 말했다.“ 자전거의 편안함을 막론하고 안전계수 측면에서 고려해도 고단 자전거는 전동차보다 합산된다 ” 고 말했다.그는 또 기자를 위해 돈을 계산했다: 전동차를 한 대 사려면 이삼천원이고, 최대 2,3년이면 ‘병모 ’가 되었다. 전병을 바꾸고 부품을 바꾸는 것은 일상 도시락이다.산지차'튼튼하다'는 기타를 잘 타서, 상오 년에 문제가 되지 않는다.또한 헬스 측면에서 볼 때, 전동차는 아무 운동도 할 수 있지만 산지차는 허벅지가 끊임없이 발력을 필요로 하고, 매일 출퇴근 30분 정도 타면 작은 유산소 운동이다.

최근 몇 년 동안 스포츠 자전거 판매량은 매년 상승하면서 연간 30% 이상 증가한 것으로 알려졌다.이 중 3000원 안팎의 판매량은 가장 많고 산지 차가 가장 많이 팔리고, 소비 연령은 20 ~40세로 일반 야외 수요를 만족시킨다.반면 단가 7,800위안의 도로차 판매량은 적게, 차를 사는 많은 스포츠 마니아를 위한 목적은 스포츠 경기에 사용된다.

“ 지금은 소비 관념이 크게 바뀌고, 수천 위안의 자전거 판로가 매우 좋고, 고급 차는 이미 사치품이 아니다.포강에서 생산한 뿔이 자전거를 달리고 있는데, 한 대에는 10만 위안이 넘는다.베이징에서 운동용품 가게를 운영하는 장봉은 기자에게 스트레스가 많고 대자연에서 자전거를 타며 아름다운 경치와 신선한 공기를 즐기는 동시에 몸의 마음을 편안하게 했다.