상장 회사의 이윤 분배 제도의 불완전한 성능 질책 유사여 주석'노했어 '

상장사들이 잇달아 ‘ 고송전 ’ 예안을 수정한 것은 유사여 주석의 ‘ 화난 ’ 역량을 증명했다.

유사여의장은 지난해 12월 3일 기금업협회 제2차 회원 대표대회에서 야만인'을 비난했다. 결국 보감회가 빨리 움직여 위험자에 대한 관리를 강화하고, 앞바다인수와 항대인수와 함께 조사됐다.

한편 유사여의장은 상장회사 협회 제2회 회원 대표대회에서 또 ‘봉술 ’ 상장회사 ‘고송전 ’이라는 난상으로 결국 ‘고송전 ’ 주식 폭락은 물론 해당 상장사들도 ‘고송전 ’ 예안을 수정했다.

이에 앞서 상교소, 심교소 빈번히 ‘고송전사 ’에 감사장을 보내는 회사에서도 ‘고송전 ’에 대한 사전 수정이 없다.

유사여 의장이 화를 내는 것도 중요한 감독 역할을 하는 것으로 보인다.

유사여의장은 화를 내자 결과는 매우 심각하다.

유사여는 지난 8일 증감회 회장이 상장업체에 대해 난상을 고송하는 ‘ 봉술 ’ 에 따라 일부 고송장르의 주식이 시장의 압박을 받았다.

지난 10일 유사여담화 이후 첫 거래일 ‘고송전 ’과 ‘고송전 ’의 고발지의 신주가 대면적 하락세를 보이고 있다. 그중 하락한 주식 50여가량은 5퍼센트가 넘는 신주가 200마리를 넘어섰다.

뿐만 아니라 유사여의장은 고송의 난상을 일으킨 ‘막대 ’에 대해 ‘고송전 ’ 예안을 내놓은 회사들이 잇달아 행동해 ‘고송전 ’ 예안을 수정해 증감에게 자신의 성의를 표한다.

이와 같은 4월 10일 오후 케이용 지분은 ‘고송전 ’ 예안을 먼저 개정하여 기존의 ‘10주당 30주당 5원 ’의 분배 방안을 ‘10주당 15주당 8원 ’으로 바꾸어 배송비율을 낮춰 현금분당을 높였다.

이후 일부 10에 30주를 전송한 회사도 움직여 ‘고송전 ’ 예안을 개정하고 20주까지 내놓은 회사도 포함해 ‘고송전 ’에 개정된 상장회사 행렬에 합류했다.

오는 4월 13일'고송전 '예안 개정 폭이 가장 큰 당속금리과학기술은 원래 10주당 30주씩 늘어난 10주당 6주로 급증했다.

하지만 상장사들은 ‘고송전 ’ 예안을 개정하는 구체적인 상황에서 수정된 후 ‘고송전 ’ 예안은 여전히 ‘난상 ’에서 벗어나지 못했다.

상장회사들은 ‘고송전 ’ 예안을 수정했지만 투자자들은 수정의 근거를 몰랐다. 마찬가지로 10대 30주를 전송한 ‘고송전 ’을 미리 안건했는데 왜 일부 회사가 개정된 방안은 10대 20주를 전송하는 데 10대 15주, 그리고 10대 15주가 되며 10대 전송6주가 됐다.

이렇게 수정한 합리성이 어디에 있는지 시장은 알 수 없다.

그리고

‘ 고송전 ’ 은 시장이 비교적 많은 문제점을 지적해 상장회사들은 ‘ 고송전 ’ 으로 중요한 주주들의 감치 보행 호항을 한다는 것이다.

그러나 이번'고송전 '예안을 수정하는 과정에서 각 회사의 처리 상황도 큰 차이가 있다.

예를 들어 시승을 거둔 올해 1월 12일, 실제 컨트롤 당구의 제안은 고송전을 제안했을 때, 당시 이익 예안은 동시에 드러났던 것, 실속자 및 고관의 감감 계획도 있다.

이번 에 ‘고송전 ’ 예안 수정 에 대해 이 회사 의 고관 도 정지 했다

.

그러나 다른 회사는 없다.

케이룡 지분, 2월 28일 고송전 예안을 발표할 때 주요 주주 (3대 주주) 심천시군 봉항통 투자업체 청창식 감축 계획도 발표했으나 이번 개정'고송전 '예안을 수정할 때 계획은 중단되지 않았다.

이에 따라 유사여의장의 ‘ 봉술 ’ 아래에서 일부 상장사들은 ‘ 고송전 ’ 예안을 수정했지만, 이 수정 과정과 수정 후 예안은 여전히 난상무성하였다.

이런 난상이 나타나는 것은 결국 상장 회사의 이윤에 달려 있다

불완전하다.

이런 난상적인 현상이 나타나는 주식시장의 제도적 결함은 바로 이윤분배 제도의 결점이다.

감독관의 관점에서 앞서 감독부서는 상장회사가 자율적으로 결정하는 일이라고 판단해 상장회사의 이윤분배에 대한 일에 간섭하지 않고 상장회사 ‘고송전 ’이라는 난상이 더욱 심해지고 있다.

이번 한 번 유사여의장은 ‘ 막대 ’ 로 문제가 왔다. 상장회사로부터 ‘ 고송전 ’ 이라는 문제에는 규범적인 행위표본이 하나 없기 때문이다.

이에 따라 상장사들은 감독부서에 성의를 표했으나 수정 후'고송전 '예안은 여전히 기괴하고 난상으로 가득했다.

이는 상장회사의 ‘고송전 ’ 행위에 대해서는 ‘ 봉술 ’ 만 부족하다는 것이 관건이다. 역시 규범적인 지도적 의견을 가지고 상장회사의 규범적인 규범을 지도해 ‘고송전 ’을 지도하겠다.

예를 들면 상장회사들이 주식 중계 비율을 초과해서는 안 된다. 상장회사의 매매매매수익이 1위안 이하로 배송창기에 제한하고 상장회사의 중요한 주주가 출시하거나 주식 감축계획을 실시할 수 있도록 규정한다.

이런 명확한 규정이 있으면 상장회사에서는 어떻게 해야 할지 알 수 있다.

이런 규정이 없다면 관리층의 ‘방망이 ’는 상장회사 ‘방망이 ’를 기절할 수밖에 없다.

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