어떻게 공업재봉틀의 선북 공급유를 확보하면 마모를 면한다

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장기간 고속 운행 상태에 처해 분당 4000회전할 때, 회전 속도는 1분당 8000회전이다.

많은 국산 선봉이 이 속도를 내지 못하여, 이때 선도는 매우 좋지 않은 공급유를 사용하지 못하면 가혹한 마모가 엄준하고 소음대 등 기술적 고장이 발생할 것이며, 따라서 차단선, 선적 불량 등의 문제가 발생할 것이다.

특히 여름이 다가올 때 작업의 선북 온도가 높게 올라갈 수도 있고, 파마 파마를 할 수도 없는 현상이 발생할 수도 있다. 이때 선선용 오일을 조절해야 한다.

우리는 딱딱한 종이판지를 돌려서 기계를 연속해서 최소 1분 이상 운행한 후 판지의 유적이 적당한지 검사할 수 있다.

만약 패널에 기름이 없거나 기름이 적거나 유적이 적다면 나사를 나사 머리 부분에 완전히 막아 유공으로 돌려넣을 때까지 유적량을 점검한다면 유적이 여전히 적어 유로에 문제가 있으면 간략하게 번거로운 검사법을 취해야 한다.

우리는 먼저 회전북을 벗은 후에 기름량을 검사한다.

만약 회전북을 벗은 뒤 기름이 커진다면, 그것은 먼지가 막혀, 우리는 그것을 제거할 수 있다. 특히 궤도 부분의 유공 모전.

만일

마모가 너무 크면 새로운 선창을 바꿔야 한다. 만약 유적이 여전히 작다면 축의 동질유를 벗고, 심지가 막히는지 확인하고 나서 기계를 가동하고, 밑축이 유출이 있는지 확인하면 유출이 가능하다면 이때 기름이 유출된다.

만약 유유유유유출이 여전히 없다면 우리는 오일펌프가 정상에 있는지 점검해야 합니까? 오일 펌프가 알루미늄 유관 사이의 고무 연결이 파손되거나 구부러지지 않거나 구부러지지 않는다면, 만약 이런 문제가 없다면, 우리는 축을 벗고, 밑축을 추출하고, 기계를 돌리고, 봉투 등의 제품을 생산속도가 빠르고, 노동비용이 낮고, 에너지가 낮고, 제품의 적폭성, 즉시생산 등의 특징을 갖춰야 합니다.

이때 샤프트에는 유출이 대량으로 흘러나와 하축 유공과 축의 구멍을 맞추지 않았다는 것을 설명한다.

가장 간단한 판별법은 하축 유공 공간에 마찰 흔적이 있는지 점검하고, 척도 위치는 유공 부위 무마찰 흔적, 무틈 직조설비가 우리나라 내의 시장 점유율은 약 5%다.

하지만 발전 추세로 보면 무틈 의상은 전통적 방직 의상의 업그레이드 대체 제품이 된다.

이때 밑축 구멍은 정축의 유공에 딱 맞는다. 마찰 흔적에 따라 축 좌우를 적당히 조정한 뒤 유량을 검사한 뒤 밑축은 좌우로 이동하는 경우를 보장해야 한다.

만약 축을 벗은 후, 축걸이는 여전히 유유유유출이 나오지 않는다면, 우리는 오일 펌프, 유관 및 석유 튜브 구멍에 막혀 손상이 있는지 없는지 주의해야 한다

구멍을 잘못 꽂을 지 여부.

이 같은 검사 조정이 끝난 후, 우리는 유량의 나사를 적당한 위치로 조절할 수 있다. 이는 국내 틈새 기업이 10여 년간 고속 확장을 겪은 후, 작업 중심은 기업의 혁신 능력을 향상시키기 위해 유량이 지나면 오염 원단을 오염시키는 것을 방지한다.