신장 방직 의류 소액 변경 무역은 빨리 업그레이드할 필요가 있다.

올해 초, 신강위구르자치구, 200대 국제 화물 운송반 개통 계획은 유럽과 아시아의 시장을 통달하기 위해 개통했다.

"지금 100여 열까지 개통했으니까 계획의 2 /3 을 완성했다고 할 수 있다."

신강자치구 경신위 부주임은 "신장 미래의 방직 의류 산업 수출에 대해 매우 자신 있고 산업 장대 후 방직 의상 전열을 개설할 가능성이 크다"고 말했다.

산업 발전은 수출이 필요하다.

신강위구르자치구 인민정부 부비서장, 자치구, 자치구 발전 방직 의류 산업을 이끌어 취업 지도부 양용 사무실 주임도 신강방직품 의류 산업 발전이 꿈이 아니라 목표라고 말했다.

현재로서는 수출을 강화해야 시장이 양성 순환을 형성할 수 있기 때문이다.

중국

상회 데이터는 올해 1 ~6월에 신강 방직품 의류 수출 총액이 167886만 달러로 약 105.8억 위안의 인민폐로 전년 대비 39.22% 하락했다.

이 중 국경 소액 무역은 약 90억 8000만 위안으로 전년 대비 35.07% 로 수출 총액의 85.89% 를 차지했다.

이에 대해 양용은 "대폭 하락한 원인은 루블과 주변의 다른 국가통화 평가절하"라며 "둘째는 지난해 카자흐스탄이 불법 밀수활동에 타격을 가하고 의류 도매 시장을 엄격히 정비하고 있으며, 이와 동시에 중하의 정상 직물 의류 무역도 심각한 영향을 받았다"고 설명했다.

그동안 신강 방직품 의류 수출 총액은 전국의 비중이 매우 작았다.

현재 단계에서는 우리 지역의 의류 생산능이 비교적 낮고, 소량의 부동산 의류는 주변 성시와 중아시아, 러시아 등까지 수출한다.

최근 2년 동안 의류 기업들이 잇따라 투산을 건설했지만 기술 수준 제한, 주문서 부족 및 시장 개척 불력 등으로 일부 기업들이 출산을 하지 못하고 현지 교복 주문이나 취업 비용 유지 및 생산을 유지할 수밖에 없다.

얼마 전 에 우리 는 조사 를 하였는데, 작년 에 새로 운 많은 것 을 발견하였다

착공율이 70% 가량에 달하는 주요 원인은 여전히 시장 요인 제약이다.

이로써 자치구 현지 시장, 제복 주문서 및 기업 공복 가공은 생산능을 석방하기 어려울 것이며 주변성, 중아시아, 러시아 등 시장을 대대적으로 개척하고, 유럽연합 등 시장의 수출을 적극 쟁취하기 위해 노력해야 한다.

양 용

그는 당분간 신강의 주요 수출시장은 여전히 중아시아 지역이라고 밝혔다.

현재 신장 현지에서 생산한 제품 시장은 10% 가량 차지하고 있다.

주변 시장의 용량도 있고, 우리의 목표는 최근 몇 년 내에 신장 부동산 의류의 시장점유율을 30%, 심지어 50% 까지 높이는 것이다.

2023년까지 우리는 의류 8억건을 생산할 계획이며 현재 연간 생산량의 8배 정도이며 수출은 총량의 2 /3을 차지할 것이다.

또 장기적으로 보면 중아시아 시장은 인구나 소비력은 한계가 있기 때문에 신강방직품 의류 수출산업의 장기적인 목표는 서행과 유럽 시장을 개척한다.

이것은 우리가 수출 가공형 기업을 대대적으로 도입하는 중요한 원인이다.

동맹과 비교적 우세하다

양용을 기쁘게 한 것은 올해부터 동남아의 수출 가공형 기업으로 옮겨 산업을 신강으로 옮길 계획이 많았다는 것이다.

‘ 일대일 ’ 은 국가 정책, 실크로드 경제대 핵심구, 5대 중심 전략 구상이 신강과 아시아와 유럽 국가가 서로 연결되는 견고한 기초가 된다.

이런 거시적인 정책 아래 신장은 매우 매력적이다.

동남아시아 국가와 비교하면 신강의복장 의류 산업의 가공비용은 10 ~20%로 높지만 내부와 비교하면 신강의 가공비용은 상대적으로 싸고 10%가량 낮다.

양용이가 이렇게 말했다.

그렇다면 동남아시아의 생산비용이 높았으니 어떻게 국내 기업이 산업을 이룰 수 있을까. 이에 대해 양용은 우선 가공 비용이 동남아보다 높지만 신강과 내지성 성분은 기술, 원료, 물류, 다른 분야의 자원 흐름도 더 편리하다고 설명했다.

그 다음으로, 신강방직 의류 산업의 주요 제품은 면사, 접착사 등 제품으로, 우리의 상류 조립 산업이 발달하는 것은 하류 기업의 발전에 매우 중요하다.

최후에 신강은 훈련력을 높이고, 용공 자질과 효율을 높이고 있으며, 우리의 생각보다 진전이 빠르다.

물론 그 외에도 신강의 수출 실력과 동맹과의 비교 우위를 검토하고 있는 경향이 있다.

국제 화물 운송반 의 개통 은 신장 의 제품 을 더 많은 국가 와 지역 으로 발급 할 뿐만 아니라, 중국 과 러시아 와 유럽 의 수출 을 더욱 끌어들였다

기업이 강에 투자하여 공장을 설립하는 것은 신장 건설을 우리나라 방직품 의류를 서쪽으로 수출하는 교두보와 수출품 가공기지로 만들어 준다.

가공기지의 낙성은 또 국제 화물 운송반 열의 운행을 더욱 촉진시켜 양자가 서로 상조성할 것이다.

화물 운송반 열대가 가장 중요하다.

만약 팽기 말로는 지난해 3월 처음으로 중아시아에 도착한 국제 화물 운송반 열렬이 열렸을 때, 올해 신장은 또 여러 차례 국제 화물운송 전열을 개통했고, 그루지아, 러시아, 터키 등지로 원활한 것은 처음이며, 전국에서 처음으로 시발, 다선 운행, 다점으로 도착한 모드.

현재 어떤 제품도 유아지역에 순조롭게 도착할 수 있으며, 한편으로는 신강개통의 화물운송 전열에 탑승하고 있으며, 또 다른 한편으로는 우리들과 협력 협의를 도우며, 중경, 무한 등에서 시발한 화물운송 전열이다.

교통 수송에서 신강의 지위는 결코 통로가 아니라 중추이다.

우리는 중구반 집결편센터와 수출입 화물분발센터를 적극 추진하고 우루무치 육로항건설을 적극 추진하여 신강을 진정으로 교통중추중심과 상무 물류센터로 건설할 것이다.

지난해 8월 신강쿠르와 터키 메르신 국제화물운송반의 테스트 운행, 접착섬유를 수출하는 신강푸리다섬유 유한회사가 참여했다.

왕명룡 회사 부사장은 매년 터키에서 10만 톤의 원자재를 수입하고, 동시에 10만 톤의 면장품을 수출한다고 말했다.

물류 운송은 기업의 운영 비용의 중요한 항목이다.

그동안 신강에 위치한 방직품 수출업체는 주로 도로에 의존하여 해운 운송 비용을 결합하여 물류 비용이 높고 운송량이 제한되어 있어서 중아 러시아 등 서쪽에서 시장에 도전과 어려움을 겪고 있다.

국제화물운송반의 개통 이후 신장은 알라목도로 가는 시간이 15일부터 현재의 2.5일까지 유럽까지 12일 정도 걸리며 해운운송 시간보다 30일 이상, 운임 원가량으로 보유료 비용은 공수송비 1 /10에 불과한 것으로 알려졌다.

양용은 신강 방직품 의류는 주로 국경 무역방식으로 도로 운송 수출을 통해 운송량이 제약을 받았다고 말했다.

그러나 국제 화물 운송반 열은 현대 물류 체계를 완벽하게 완비하고, 물류 비용을 낮춰 신장 방직 의류 산업을 발전시키는 데 큰 의미를 가지고 있다.