좌석, 객표 유효기간 등 명사 해석 (1)

좌석 133장 (10대) 여객이 국제항공편을 타고 항공사 매표소나 그 대리인이 예약해 국제항공편 좌석의 여객을 항공사 규정에 따라 항공사 규정에 따라 항공사 규정에 따라 예약을 할 수 있는 여객은 항공사가 규정한 출표 시한에 따라 구매 수속을 처리해야 한다.

만약 표 구입 시한 내에 표를 구입하지 않았다면, 좌석이 취소되었고, 이미 국제, 지역 항공 좌석의 좌석을 포함한 여객을 포함하여 좌석을 이용하지 않았다면 가능한 한 조속한 항공사 매표소나 대리인이 취소석을 제시해야 한다.

자칫 어린이 티켓을 103대 (1967) 다오 (197대) 다오 (197대) 가 어른 중 50% 나 67% 에 따라 비용을 지불한다.

두 돌 미만의 아기는 성인 전 요금의 10% 에 따라 자리를 차지하지 않는다.

여객이 여객의 여객이 반환권을 신청할 수 있도록 여객을 신청하면 규정에 따라 반환을 할 수 있다.

환불은 원래의 티켓 구입 장소나 항공사가 동의하는 지점에서 처리할 수밖에 없다.

여객단과 여객간 운송증서, 여객기 승객이 짐승과 여객객의 수송증은 여객객객객객이 수송증으로 여객기 승객이 여객기가 수동한 증증서, 여객표는 여객표에 열거한 이름의 여객표에 의해 사용된다.

객표는 양도나 수정, 양도나 수정된 객표가 잘못되었다.

여객이 국제적, 지역 여객을 타서, 규정한 시간에 지정한 공항, 유효한 여권, 비자, 여행증서 및 출국 등 유효한 여권, 여권, 유효한 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여권, 여행증서 및 출국 등의 수속을 타결해야 한다.

여객은 규정된 시간대로 지정공항이나 소지한 여권, 비자 및 여행증명서에 부합되지 않고, 승객과 출국 등 모든 수속으로 인한 모든 손실과 책임은 여객이 자부하고 있다.

우리나라의 민용 항공사업의 발전수준은 매우 뒤떨어졌고, 특히 공항비 부족으로 인프라와 자기발전능력이 부족하여 민항 사업의 발전에 적응할 필요와 관련해 사회 경제발전에 대한 요구를 만족시키기 어렵다.

공항 건설 투자가 커서 건설 주기가 더 길고, 확장, 신축 공항 건설에 막대한 자금이 필요해, 국가와 민항 기업은 모두 무력하다.

민항에 특수 정책을 실행하기 위해 국가 관련 기관에 동의해 중국 민항총국은 실제 상황에 따라 1992년 3월 1일부터 승객에게 공항 건설비를 징수하도록 허용했다.

공항 소재 지역마다 따라 지방정부도 공항이나 부속 시설에 투자를 했고, 각 공항 소재 정부는 이 공항의 등급, 객류량, 승객이 감당하는 능력 등 요인으로 민항 총국 기준을 참조하고 일정한 활동의 여지가 있기 때문에 공항 건설비는 기준이 낮다.

일반적으로 공항 신축, 열선 공항 등 요금이 비교적 높다.

현행 공항 건설비는 15위안부터 50위안까지 다르다.

일삼가